Strefa Milczenia
Katastrofa promu Herald of Free Enterprise (1987): otwarte wrota, zamknięte oczy

Katastrofa promu Herald of Free Enterprise (1987): otwarte wrota, zamknięte oczy

6 marca 1987 roku brytyjski prom Herald of Free Enterprise zatonął u wybrzeży belgijskiego Zeebrugge w wyniku otwartych drzwi ładunkowych, zabijając 193 osoby. Katastrofa była rezultatem wadliwej konstrukcji statku typu Ro-Ro, braku wodoszczelnych grodzi oraz kultury korporacyjnej, w której harmonogram rejsów stawiany był wyżej niż bezpieczeństwo pasażerów i załogi.

9 min czytania
→

Katastrofy morskie — Strefa Milczenia

Katastrofy morskie

13 artykułów

Katastrofa promu Herald of Free Enterprise (1987): otwarte wrota, zamknięte oczy

6 marca 1987 roku brytyjski prom Herald of Free Enterprise zatonął u wybrzeży belgijskiego Zeebrugge w wyniku otwartych drzwi ładunkowych, zabijając 193 osoby. Katastrofa była rezultatem wadliwej konstrukcji statku typu Ro-Ro, braku wodoszczelnych grodzi oraz kultury korporacyjnej, w której harmonogram rejsów stawiany był wyżej niż bezpieczeństwo pasażerów i załogi.
Katastrofy morskie9 min7 ak.

Tragedia na Morzu Karaibskim (1979): noc, która podpaliła ocean

19 lipca 1979 roku na Morzu Karaibskim doszło do zderzenia dwóch supertankowców, w wyniku którego do oceanu wylało się 287 000 ton ropy naftowej — największa katastrofa tego typu w historii żeglugi. Mimo że tragedia była prawie 8 razy większa niż słynna katastrofa Exxon Valdez z 1989 roku i zabiła 27 marynarzy, została niemal natychmiast zapomniana przez media, przysłonięta równoczesnym pożarem platformy Ixtoc-1 w Zatoce Meksykańskiej.
Katastrofy morskieKatastrofy ekologiczne7 min7 ak.

Katastrofa promu MV Doña Paz (1987): cena ludzkiej chciwości

Katastrofa promu MV Doña Paz z grudnia 1987 roku u wybrzeży Filipin to największa śmiercionośna katastrofa morska w czasie pokoju, w której zginęło od 4300 do 4400 osób. Tragedia była wynikiem systemowego upadku bezpieczeństwa, skrajnego przeładowania, oszczędzania na fundamentalnych procedurach i całkowitego braku nadzoru państwowego. Historia promu od początku była naznaczona ignorowaniem sygnałów ostrzegawczych w imię zysku, w tym wcześniejszym pożarem w 1979 roku, który nie powstrzymał armat
Katastrofy morskie7 min8 ak.